Tàu cao tốc khởi hành từ cảng bến Bạch Đằng TP. HCM. (Ảnh: Báo SGGP)

Toàn tuyến có cự ly 85 km. Điểm đầu xuất phát từ bến Bạch Đằng đi qua các sông Sài Gòn, Nhà Bè, Long Tàu, Ngã Bảy rồi đến bến Tắc Suất (huyện Cần Giờ). Từ đây sẽ tiếp tục di chuyển qua mũi Gành Rái đến bến Khu Du lịch cáp treo Hồ Mây (TP. Vũng Tàu).

Tuyến gồm có 7 tàu hoạt động với sức chở từ 50-132 khách/tàu. Giá vé từ bến Bạch Đằng đi bến Tắc Suất và ngược lại là 200.000 đồng/lượt/khách. Riêng cán bộ, công chức công tác tại huyện Cần Giờ, người dân có hộ khẩu thường trú tại Cần Giờ, trẻ em từ 6-11 tuổi có người lớn đi kèm, người già trên 62 tuổi được giảm 50% giá vé (100.000 đồng). Cũng theo lộ trình của tuyến vận tải này, từ TP. HCM đi thẳng đến Vũng Tàu giá vé là 250.000 đồng/người/lượt.

Tuyến tàu cao tốc bến Bạch Đằng - Cần Giờ - Vũng Tàu gồm 7 chiếc tàu sử dụng động cơ Rolls Royce. Trong đó, có 3 tàu sức chứa 50 hành khách, 2 tàu sức chứa 96 hành khách, 2 tàu sức chứa 132 hành khách và 2 tàu RIB (15 chỗ) sẵn sàng hỗ trợ các tàu khi gặp sự cố.

Khác với tuyến tàu cao tốc từ TP. HCM đi Vũng Tàu trước đây, tuyến này với mô hình hoạt động đa dạng hơn, nhiều điểm đến để hành khách tham quan du lịch chứ không đi thẳng từ điểm đầu đến điểm cuối như trước đây. Thời gian tới, Sở Giao thông Vận tải TP. HCM sẽ kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông từ đi bộ, xe buýt... đảm bảo an toàn giao thông; tiếp tục nghiên cứu mở các tuyến tàu cao tốc đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân; đồng thời phát triển du lịch đường thủy, chia bớt áp lực ùn tắc giao thông đối với đường bộ, hạn chế xe cá nhân.

Từ nay tới năm 2020, TP. HCM phấn đấu đưa số lượng hành khách sử dụng các phương tiện đường thủy vào khoảng 1 triệu khách. Đặc biệt, sẽ triển khai thêm các mô hình giao thông công cộng như xe đạp điện, xe điện có áp dụng công nghệ... để tăng tính kết nối, giúp hành khách khi vừa xuống những phương tiện đường thủy thì có thể lập tức đón được xe tới nơi có nhu cầu.